新建廣州至湛江高速鐵路茂名市段“三電”及管線遷改(通訊線路部分)勘察設計施工總承包招標
新建廣州至湛江高速鐵路茂名市段“三電”及管線遷改（通訊線路部分）勘察設計施工總承包招標
本招標項目新建廣州至湛江高速鐵路工程已由中國國家鐵路集團有限公司、廣東省人民政府以《國鐵集團 廣東省人民政府關于新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告的批復》（鐵發(fā)改函〔2019〕136號）批準建設，目前已由《國鐵集團廣東省人民政府關于新建廣州至湛江高速鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函［2020］192號）批復初步設計批準，招標人為廣湛鐵路茂名段工程建設指揮部辦公室。項目已具備招標條件，現(xiàn)對新建廣州至湛江高速鐵路茂名市段“三電”及管線遷改（通訊線路部分）勘察設計施工總承包進行招標，選定承包人。
一、工程名稱：新建廣州至湛江高速鐵路茂名市段“三電”及管線遷改（通訊線路部分）勘察設計施工總承包
二、招標單位：(請登錄)
三、建設地點： 廣東省茂名市。
四、項目概況：
4.1建設規(guī)模
新建廣州至湛江高速鐵路自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里。新設佛山、新干線機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。廣州樞紐新建聯(lián)絡線等工程。新建湛江北動車所。項目建設工期5年，投資估算998.0億元。
4.2主要技術(shù)標準
1. 鐵路等級：高速鐵路。
2. 設計速度：350公里/小時；引入樞紐限速。
3．正線數(shù)目：雙線。
4．正線線間距：5.0米。
5．最小曲線半徑：一般地段7000m，困難地段5500m，廣州至佛山間根據(jù)設計時速及征拆等因素合理確定。
6．最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰。
7．到發(fā)線有效長度：650米。
8．列車運行控制方式：自動控制。
9．調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。
10．最小追蹤間隔：3分鐘。
4.3工程范圍
本次招標范圍為廣州至湛江高速鐵路茂名段鐵路工程需遷改通訊線路工程，具體范圍詳見招標文件及附件。
五、標段劃分及招標內(nèi)容、規(guī)模和招標控制價：
1、本工程劃分為1標段。
2、招標內(nèi)容、規(guī)模和招標控制價：
2.1項目編號：?? JG2020-5991?????????
2.2招標內(nèi)容及規(guī)模：為滿足因新建廣州至湛江高速鐵路建設及運營安全的要求而涉及的茂名市行政轄內(nèi)的地面、地下的通信（含部隊軍用通信）、網(wǎng)絡、有線電視、廣播、通信基站、信號電纜及相關設施遷改工程。工作內(nèi)容為：地面、地下的通信（含部隊軍用通信）、網(wǎng)絡、有線電視、廣播、通信基站、信號電纜及相關設施遷改的勘察、設計、施工、物資采購及其他相關工作；遷改工程所涉及的環(huán)評、水保、規(guī)劃、施工許可等相關手續(xù)辦理，工程調(diào)試及移交，所有與遷改工程有關的規(guī)劃報建，因遷改引起征地拆遷（含場地清理）、借地、地上附著物及青苗補償、建設管理協(xié)調(diào)等工作。具體以招標文件及招標過程中所發(fā)出的相關文件所包含的全部內(nèi)容為準。
2.3招標控制價：5870.104877萬元。
2.4計劃工期：遷改完成時間應滿足土建工程施工計劃的要求，全部遷改工程須在2022年12月31日前完工并通過竣工驗收。實際開工日期：勘察、設計以合同簽訂生效之日起，施工以發(fā)包人或監(jiān)理人簽發(fā)開工令之日起。需同步配合土建施工單位的節(jié)點施工要求。
六、資金來源：建設資金來自財政性資金。
七、投標登記：
1、凡有意參加投標者，請于2020年12月14日至2020年12月18日（法定節(jié)假日除外），每日上午9時30分至11時30分，下午14時00分至16時00分（北京時間，下同）獲取招標文件。
2、招標文件每套售價500元，售后不退。
八、遞交投標文件、開標時間地點：
1、遞交投標文件起始時間：2021年1月5日8時30分。?????
2、遞交投標文件截止時間：2021年1月5日9時00分。
3、開標時間：2021年1月5日9時00分。


聯(lián)系人：郝亮（經(jīng)理）
電話：010-58977952
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傳真：010-58977952
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