2024年西渝高鐵康渝段地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防與防治專項安全咨詢評估招標



西渝高鐵康渝段地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防與防治專項安全咨詢評估
招標編號：TF-2024-44
1.招標條件
1.1.本招標項目西渝高鐵康渝段地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防與防治專項安全咨詢評估已由國家發(fā)展改革委員會以發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕17號批準建設(shè)，項目業(yè)主為京昆高速鐵路西昆有限公司,項目出資比例為：100%,招標人為京昆高速鐵路西昆有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行招標。
本次招標對投標報名人的資格審查，采用資格后審方法選擇合適的投標申請人參加投標。
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2.1項目概況西渝高鐵康渝段位于陜西省、重慶市、四川省境內(nèi)，線路由在建西康高鐵安康西站引出，經(jīng)嵐皋后穿大巴山進入重慶市境內(nèi)，繼經(jīng)城口后進入四川省境內(nèi)，經(jīng)宣漢、達州、大竹、廣安復(fù)入重慶市，后經(jīng)合川、北碚引入重慶樞紐重慶西站，同時新建本線經(jīng)開州至萬州連接線銜接渝萬高鐵。新建線路全長538公里，其中安康西（不含）至北碚南（含）段新建線路449.27公里，樊噲（不含）至萬州北（不含）連接線新建線路88.99公里。正線橋梁270座-124公里，占正線長度23%；正線隧道90座-354公里，占正線長度66%；正線橋隧比89%。項目可研批復(fù)投資1237億元，建設(shè)工期6年。2.2招標范圍：西渝高鐵康渝段地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防與防治專項安全咨詢評估。工點詳見附表1：西渝高鐵康渝段開展危巖落石安全風(fēng)險評估工點統(tǒng)計表、附表2：西渝高鐵康渝段開展高邊坡自動化監(jiān)測咨詢評估工點統(tǒng)計表。2.3招標內(nèi)容：西渝高鐵康渝段地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防與防治專項安全咨詢評估的主要工作內(nèi)容:（1）開展28處危巖落石風(fēng)險點（詳見附表1）的前期勘察設(shè)計等基礎(chǔ)性資料搜集、現(xiàn)場踏勘及針對性量化調(diào)查、三維傾斜攝影和地形建模工作。（2）全程參與建設(shè)單位組織的現(xiàn)場踏勘，結(jié)合風(fēng)險點基礎(chǔ)性資料、量化調(diào)查成果及周邊環(huán)境影響因素等，開展所有風(fēng)險點的全過程技術(shù)咨詢服務(wù)工作，對每個地質(zhì)災(zāi)害點進行復(fù)核，驗證設(shè)計方案的安全性、經(jīng)濟性及合理性，提出優(yōu)化或補強等合理化建議。（3）結(jié)合前期風(fēng)險點的量化調(diào)查結(jié)果和三維傾斜攝影建模工作成果，采取三維仿真模擬的方式，對危巖落石的運動軌跡、運動特性、沖擊響應(yīng)和上道情況進行三維仿真分析。（4）后期對風(fēng)險點開展風(fēng)險后評估，針對不同的風(fēng)險點面臨的風(fēng)險類型、已采用的風(fēng)險措施，對風(fēng)險點的殘余風(fēng)險進行量化的概率分析和風(fēng)險評價，綜合考慮風(fēng)險事件發(fā)生概率和危害程度兩方面因素判斷風(fēng)險事件的風(fēng)險程度，并對其進行風(fēng)險等級的評價。（5）結(jié)合風(fēng)險點現(xiàn)場建設(shè)和后期運營環(huán)境，根據(jù)風(fēng)險評價結(jié)果分析后期工程加固措施的安全性、合理性與可實施性，研究其相應(yīng)防災(zāi)減災(zāi)措施，并提出相關(guān)意見和建議。（6）對施工單位承擔的23處路基高陡邊坡的自動化監(jiān)測工點（詳見附表2）工作進行技術(shù)咨詢服務(wù)，主要包括監(jiān)測方案的技術(shù)審查、協(xié)助建設(shè)單位進行現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)施檢查和技術(shù)咨詢，提出相關(guān)意見。（7）配合建設(shè)單位參與風(fēng)險咨詢評估工點的后續(xù)驗收工作。2.4工程服務(wù)期：與新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段建設(shè)同期。2.5標段劃分：共劃分1個標段，標段編號：XYKYDZZX-1標。
3.申請人資格要求
3.1.本次投標人應(yīng)為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人，并在資質(zhì)、業(yè)績、人員、儀器設(shè)備方面具有相應(yīng)的咨詢評估能力。（1）資質(zhì)要求：投標人具有省級人民政府自然資源主管部門頒發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害評估和治理工程勘查設(shè)計甲級資質(zhì)，或者同時具有自然資源部（原國土資源部）頒發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害防治危險性評估甲級、地質(zhì)災(zāi)害防治設(shè)計甲級資質(zhì)。（2）業(yè)績要求：投標人近五年（2019年12月至2024年12月，以合同簽訂時間為準）獨立承擔過（包含已完成或正在實施）一項設(shè)計時速250km/h及以上鐵路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險評估業(yè)績，業(yè)績以合同為準。（3）項目負責人：投標人擬派項目負責人須為本單位正式職工（提供社保機構(gòu)出具的投標人為其繳納的近6個月參加社保有效證明材料），具有高級工程師及以上職稱，近5年內(nèi)至少擔任過（包含已完成或正在實施）一項設(shè)計時速250km/h及以上鐵路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險評估負責人。（4）本次招標不接受聯(lián)合體投標申請。但其全資子公司的人員和業(yè)績可以共用，并提供證明為全資子公司的證明文件。（5）投標人具有良好的企業(yè)社會信譽，近三年無任何違法和重大違約行為，沒有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁，不曾在任何合同中違約或被逐或因投標人違約而使任何合同被解除；與本招標項目的勘察設(shè)計、施工、施工圖審核單位沒有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系。（6）投標人不得串通作弊，不得有對招標人施以影響有礙評標結(jié)果公正的不正當競爭行為。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有此類行為，所投標書即視為廢標。（7）招標人一旦發(fā)現(xiàn)投標人有弄虛作假行為，則將該投標書作廢。
3.2.投標人不得存在下列情形之一：（1）在“信用中國”網(wǎng)站中被列入失信被執(zhí)行人名單；（2）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；（3）投標人及其投標所列主要咨詢?nèi)藛T被列入國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；（4）投標人及其法定代表人、擬委派的項目負責人在近3年有行賄犯罪記錄；（5）投標人處于國鐵集團有關(guān)停標通報的停標期限內(nèi)；（6）被納入國鐵集團“黑名單”且在公布期限內(nèi)；（7）投標文件中所列主要咨詢?nèi)藛T處于國鐵集團重大不良行為公布期；（8）其他情形：/。
4.招標文件的獲取
4.1.凡有意參加投標者，請于2024年12月19日0時0分至2024年12月24日0時0分（北京時間，下同），…下載招標文件及其他招標資料電子版。
4.2.招標文件每標段售價零元（￥0元），售后不退。技術(shù)資料押金零元（￥0元）。



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